占比71%, 比亚迪智驾交出4月成绩单, 天神之眼的最大优势是什么?

今年2月10日，比亚迪宣布全民智驾战略，发布“天神之眼”A、B、C智能驾驶辅助系统技术矩阵，可谓是一石激起千层浪，买菜车也可以有这样的高端配置，在赢得赞誉的同时，也迎来了一些质疑，到底是不是真的？究竟行不行啊？会不会只是噱头？

正好比亚迪发布了4月份的智驾成绩，总结起来就是10个字：比亚迪智驾全维度领先。领先在哪儿呢？首先，比亚迪4月国内乘用车销售300210辆，其中213325辆搭载智驾系统，占比达71%，也就是说在国内市场，比亚迪每卖出10台车，就有7台搭载智能驾驶辅助系统，这个数字超过鸿蒙智行、理想、小鹏销量总和的两倍。

其次，很多人觉得比亚迪的智驾会不会只是噱头？到底行不行啊？十几万块钱的智驾车型，能不能和几十万的车型相比啊？毕竟一分钱一分货嘛。实际上，包括智驾、AI这些新技术，最核心的东西是什么？是算法？还是硬件配置？都不是，是数据库。

你想想，比亚迪是国内销量最大的汽车品牌，这就是最大的车云数据库。正好这里又有一份数据，截至4月底，比亚迪全品牌所有搭载天神之眼和乾崑智驾的车型累计销售超48万辆，每天智驾数据生成超3000万公里。这里面说明两个问题，一是比亚迪的智能驾驶辅助不仅好用，而且用户爱用，二是每天不断刷着全国，乃至全世界最大的车云数据库，不敢说比亚迪现在的智驾是最好的，但一定是进化和迭代最快的。

要知道，现在国内汽车智驾，已经迭代到一个临界点，需要数据来爆发，而比亚迪的车云数据库，以后可能做到比其它车企大两个数量级，这就是最大的底气和信心来源。特别是比亚迪在十几万的车上配备“天神之眼”智驾，一方面做到了“智驾平权”，另一方面还可以涵盖更全面、更丰富的驾驶场景、用车习惯。要知道，截至2024年底，咱们全国有机动车驾驶证的数量达到5.42亿人，开大几十万豪车和十来万买菜车的人，他们的驾驶习惯、用车环境，甚至路况，并不是完全一样的，比亚迪全民智驾战略，为建立更全面的车云数据库打下了基础。

除此之外，比亚迪全民智驾的背后，还有最大的技术团队，12万名研发人员，包含5000名智驾工程师，以及感知算法、芯片、域控等软硬件深度全栈自研和产业链协同，出来的东西必然不一样，特别是后劲，肯定更足。最后，目前所有的智驾，都只是智能驾驶辅助系统，并非真正的智能驾驶，但是相信把驾驶完全交给车自己的那一天，迟早会来到。